B体育博雷顿董事长陈方明：与时偕行 做工程机械领域的特斯拉

　　B体育作为一家成立于2016年的“年轻”公司，博雷顿科技股份公司（以下简称“博雷顿”）分外引人注意。在上海闵行莘庄工业区里，上海报记者见到了博雷顿创始人、董事长陈方明。他穿着印有公司名称的白色T恤，热情地同记者打招呼。“我们的目标，是做

　　在成为创业者之前，在长达十年的时间里，陈方明的身份是投资人。2008年，陈方明进入知名光伏企业晶龙集团从事产业投资。作为最早进入光伏领域的老将，陈方明见证了光伏产业跌宕起伏的多轮周期。2014年，陈方明作为联合创始人之一，正式发起和成立易津资本，着眼于高精尖技术，聚焦领域的硬科技投资。

　　明者因时而变，知者随事而制。多年的领域经验让陈方明深感“低碳化、零碳化才是全球制造业趋势。”

　　2016年，在“供给侧改革”背景下，34岁的陈方明创立博雷顿，选择纯电工程设备作为主要技术路线，剑指电动化赛道。陈方明告诉记者：“中国70%的石油依赖进口，重型设备油耗量较大B体育，纯电动路线能够节省油耗，一台矿卡每年能减排200吨二氧化碳。”

　　在陈方明看来，重卡和都是二氧化碳排放大户，而电动化则是实现双碳战略的重要路径之一。“工程机械电动化是新能源产业的延伸，这是一个有待开发的千亿级蓝海市场。”

　　2019年，博雷顿在内蒙古交付了第一批量产的5吨重型纯电动装载机。这次交付，犹如在平静的水面上投下一颗石子，整个湖面都泛起涟漪。人们惊奇地发现，原来高频商用的重型装载机也可以实现电动化。

　　陈方明介绍，博雷顿纯电动矿卡1小时可充电600千瓦时，即1小时可充满一台 700 度电动矿卡。充电桩由第三方提供，一个供3-4辆车充电。陈方明认为，与燃料为油的工程机械车相比，博雷顿纯电动矿卡使用成本非常低B体育，一般可以节约70%的运营费用。

　　陈方明为记者算了一笔账：“虽然我们每台电车定价200万元左右，比油车定价贵120万元。但是由于油电之间存在价差，一台矿车每年能为用户节省80万元。若将5年作为一个生命周期，5年内1台电车能为用户节省400万元，报废后的残值也高于油车。”

　　创业之初，陈方明少不了“踩坑”经历，其中一次教训惨痛，直接损失近千万元，耗时耗力。2020年，博雷顿采用了一个大胆的技术创新方案，未经完整的验证就推向了市场。由于产品不稳定、运行效率低，最终未能满足客户的需求。他们主动召回了这批产品，整改和优化之后再次推向市场，“但是现在已经算是旧车了，我们只能打折售卖，损失巨大。”陈方明回顾，但是正是由于公司这种主动优化的精神，令客户非常感动，通过后期的产品打磨和完善，这家公司目前已成为了博雷顿第一大客户。

　　“博雷顿者B体育，原为西洋良驹烈马，威风凛凛，屡立奇功。以此为名，取其风驰电掣、勇往直前之意也。”公司员工在所作的《博雷顿记》中如是说。

　　“天猫用猫，京东用狗，我们想用马来代表公司。”陈方明在介绍公司logo时说，公司的主营业务是重型设备，马是此类业务的绝佳诠释者，博雷顿是法国的一种战马，中译名富有力量感，故以此为名。

　　第一张上海市纯电重卡牌照B体育、国内首家通过国家工程机械质量检验中心检验认证的纯电动装载机、国内首批下线的前装线控底盘纯电动矿卡……这些，都是博雷顿这批“战马”创造的“第一”。

　　作为工程机械电动化的领跑者，目前公司已是上海市高新技术企业、国家工业和信息化部“专精特新”重点小巨人企业。7岁的博雷顿已成为一家业务覆盖纯电重卡、工程机械、无人驾驶、新能源等领域的高科技企业。目前博雷顿设备已经顺利进驻川藏线、胶州湾海底隧道、杭甬高速、西电东送等项目建设现场。“今年，我们将创造6亿元的产值。”陈方明介绍。

　　今年以来，博雷顿在内蒙古鄂尔多斯、山东潍坊、山西临汾等地交付使用新能源车辆超过100台，车型涵盖纯电动装载机、纯电动矿卡以及氢燃料装载机。陈方明表示，今年工程机械行业整体低迷，但是博雷顿上半年仍实现了同比超过30%的业绩增长。公司的山东基地正在有序生产中，而武汉等地的基地也在建设中。

　　亮眼表现的背后，博雷顿的“团魂”不容小觑。对于凝铸团魂、给予员工正向激励，陈方明有自己的一套办法。总部的200余人中，30%的员工持股，其中半数研发人员均有持股。“博雷顿的核心竞争力是我们这个团队！”陈方明笑着说。

　　工科出身，投资产业起家，继而创办实业，多元的经历使得陈方明的身上兼具投资人敏锐的行业洞见、高超的社交能力、实干家高效的执行力，以及深入一线、脚踏实地的精神。

　　陈方明对纯电动设备的降本增效作用充满自信，这份自信和底气来源于十余年的一线调研与投资经历，他精准地梳理出相较于竞对的优势和劣势。“博雷顿是非常年轻化的团队，执行力强，研发力量比较雄厚。弱势是品牌资金不如竞对。”

　　谈起公司的技术优势，陈方明的语气变得轻快，脸上也带着笑意。他表示，目前最开心的事就是产品有所突破，解决了客户的痛点。他补充道，博雷顿的电动牵引拖车已经销往美国，很快将会批量出海。“很多企业把产品卖到巴西、东南亚、非洲，我们卖到了美国，因为我们研发能力较强，能够在9个月内将对方的理念落地。”

　　陈方明介绍，出口美国的电动牵引拖车“特别有意思”。我们的电池做了520度电，最大可以扩展到800度电，产品可以有三种用途：首先它可以挂在美标的车上做增程用；第二它可以做移动储能用，因为它拖动很方便；第三可以带挂车，还可以在港口在一些无人化的场景做的车辆用。

　　陈方明心目中的博雷顿，拥有战马勇往无前的姿态和永不耗竭的力量。公司工作节奏较快，他自身更是身先士卒。他常常外出见客户和合作伙伴，只有一半的时间待在办公室。办公室里放置着一台小型的健步机B体育，最近处于闲置状态。无论是融资、市场，还是技术、产品、研发条线，他都躬亲管理，时时过问。

　　在带领记者参观公司展厅时，陈方明发现有一张图片尚未更新到最新版本，旋即驻足拍下，致电相关同事，说明更换需求。事情办妥后，他才继续同记者一道参观其余展板。

　　在入选“2019年上海市高端智能装备首台突破专项资金拟支持项目”的变速箱样机前，陈方明深情地说，“它相当于原来的发动机和变速箱，就是车的心脏。”据悉，该项目总共42家企业入选，其中很多是大型央企和国企，年轻的博雷顿，再次为行业带来一抹亮色。

　　“我们几乎所有的核心零部件都是自主研发的。”提起自研，陈方明的脸上难掩骄傲之色。他介绍，公司自研速度取决于供应链的速度，中国强大的产业链、供应链助推了自主研发的提速。

　　陈方明表示，在重卡及工程机械电动化这一领域，中国新能源企业与国外相比有很大优势。他认为，目前中国的装备企业比国际同行领先半年，争取到了一定的发展时差，同时中国企业也具备持续研发的能力。“在中国，绝对难以逾越的门槛很少，因为产品都是人做出来的，人才的流动打破了很多门槛。”

　　陈方明认为，通过学习借鉴他人经验，之后就能自主研发实现超越，门槛是可以随着时间破除的。“我们中国企业生产产品的迭代速度很快。不是别人做不出来，是别人做得比较慢，研发效率较低。当年中国光伏面临三头在外的困境，但是经过十年中国人便全部攻克了之前的难题，因为中国人很勤奋。”

　　是博雷顿沿途想要摘取的星星之一。陈方明介绍，今年博雷顿的两个无人驾驶的项目将会落地，分别是承重105吨的无人矿卡，以及能够远程遥控的装载机。“有的地方环境极为恶劣，要么就是气味很难闻，要么就是烟雾粉尘多，人在里面要戴上防毒面具，难受且不方便，无人驾驶的自动重卡可以把人从这些环境中解放出来。”陈方明介绍。

　　陈方明将自动驾驶与无人矿山的场景相联动，一幅高科技、自动化的场景将在博雷顿徐徐展开。“我们在上海就能遥控内蒙古的车工作，矿卡能够完全做到无人驾驶。”他介绍，无人矿山也会配备基本的管理检修人员，以及突发状况下的监管人员。“但是无人矿山能够减少90%的人，比如之前运营一个矿山需要200人，无人驾驶技术应用之后，运营矿山的人能减少到20人。”

　　“我们在这方面有着显著的优势，因为我们已经具备较强的硬件实力，目前只需要在算法上加以突破就能实现，因为我们公司是软硬件一体化的。”陈方明自信地说。

　　陈方明希望给用户提供全程脱碳的一揽子解决方案。公司的动力总成生产、自动驾驶技术逐步成熟，而在中游，公司纯电动牵引车、纯电动矿卡、纯电动装载机均在有序生产销售。在此情况下，绿色矿山、智慧港口、无人工地场景将陆续实现，同时，公司还会提供光储充运一体化方案。

　　“虽说我们公司不大，但我们切切实实地推动着行业的发展。我们的目标，是做工程机械领域的。我们原来的竞争对手本不愿意入局电动重工领域，看到我们做得风生水起，他们不做可能面临被淘汰的结局，因此不得不做，我们反向推动了这个行业的快速发展。”陈方明说。

　　“中国的机械工业去年的产值近30万亿，大概是光伏的20倍。”陈方明也在把自己的“老本行”光伏与工程机械相结合，“我们做的电动工程机械是一个很理想的应用场景。矿区没有电，那可以用光伏来发电，给工程车辆补充电，这就增加了很多光伏消纳场景。”

　　陈方明看好大氢能领域和博雷顿所专注的电动化方向。“未来，可移动的东西都可以电动化，这也是博雷顿的愿景之一。”车、船要靠能量驱动，这些能量可以由油换为电。用风、光、水、核能来发电，电的来源也是绿色的。

　　陈方明认为，未来20年将是新能源最好的20年。“未来我们不需要依赖太多的化石能源，地球会更美丽。我们的目标，是让生产更清洁、让行业更健康、让世界更美好。”